和越南造船业深化合作？韩国总统尹锡悦访越参观这家船厂

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6月22日，以韩国总统尹锡悦对越南进行国事访问为契机，作为韩国经济使节团一员随团访问越南的HD现代（原现代重工集团）社长郑基宣考察了位于越南中部庆和省的现代尾浦造船子公司现代越南造船(Hyundai Vinashin Shipyard，HVS)。

当天，由韩国产业通商资源部主办、大韩贸易投资振兴公社（KOTRA）承办“韩越伙伴关系博览会”在河内国家会展中心（NCC）举行，HD现代以“始于海上的环保未来”为主题，展示了多种环保船舶技术和解决方案。

“韩越伙伴关系博览会”着重展示两国互惠经济合作关系的发展成果，主要分为宣传韩国产品的“K-产业展”和两国企业间的“贸易洽谈会”两大环节。在本次展会上，HD现代以“始于海上的环保未来”为主题，展示了包括利用太阳能和风电的最尖端液氢运输船等在内的多种未来环保船舶技术。

韩国总统尹锡悦也参观了HD现代展台，他表示：“越南拥有年轻、充满活力的人口结构，有很多受过良好教育、掌握熟练技术的优秀青年劳动力。气候变化、疫情大流行、人口老龄化等是全球共同面临的挑战，可以通过强有力的革新合作加以克服。创意和革新没有国界，优秀人才和资本在交流的过程中可以实现革新和成长，通过国际合作的革新也更加具有竞争力。希望大家在进一步深化韩越两国的合作，将两国的创业生态系统连接在一起方面发挥重要作用。”

当天，HD现代社长郑基宣来到现代越南造船的生产现场，与该公司韩国和越南管理层及员工进行了交流，他表示：“HD现代之所以能在越南取得优异的发展成果，得益于员工们在艰难的环境中努力工作，对此我感到非常自豪。今后，我会与大家共同努力，让现代越南造船继续书写代表韩国造船业的成功神话。”

据国际船舶网了解，现代越南造船成立于1996年，由现代尾浦造船与越南船舶工业总公司（Vinashin）合资设立。该公司从船舶修理和改装业务起家，自2008年承接首艘56000 载重吨散货船建造订单开始，逐步向整船建造企业转型，长期以来主要建造散货船。随着建造水平的提高，目前已转变为以MR型油船或LR2油船为主接单。该公司自2008年进军新造船市场以来，累计承接的新船订单已达199艘，其中完工交付的达到157艘。

韩国业界有评价认为，现代越南造船是韩国牵制海外竞争企业的“战略武器”。现代越南造船主要建造附加值不太高的中型原油船和散货船，而这些船型正是韩国造船企业的最大竞争者中国造船厂的主力船型。

HD现代相关人士表示：“尽管现代越南造船建造的并不是韩国造船业的主力船型，但可以降低成本，从而发挥牵制中国造船企业的作用，减轻中国造船厂以低价抢单策略争夺韩国造船业主力船型LNG船或大型集装箱船带来的压力。”

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