快递车驶进制造业厂区 企业迎来物流“大管家”

【青岛新闻网独家】

（记者 韩彤彤 张力伟）

在特来电厂区，一件件智能群充设备有序排列整装待发。随后，一辆辆物流车从园区接连驶出，奔向各地。

【资料图】

自“快递进厂”以来，这样的场景，每天都在上演。作为与特来电共同开展“快递进厂”模式的物流方之一，记者从青岛顺丰了解到，自今年五月起，双方开始探索新型的物流合作模式。从打包、运输到集中派送，“快递进厂”不再局限于传统的“点对点”运输模式，而是将服务延伸至生产环节，发挥出更大的主动性。

对制造业而言，在“快递进厂”的模式下，企业迎来一站式服务的贴心“大管家”。无论是实时更新的物流信息，还是集中派送的货物设备，以往棘手的储存与运输难题迎刃而解。

如今，面对多元化的物流市场需求，“快递进厂”的出现，既能帮助制造企业降本增效，又有利于物流企业开拓市场新空间，让物流业与制造业实现更好的融合。

快递车驶进企业厂区 一站式服务更省心

今年五月，青岛顺丰与特来电开始探索“快递进厂”合作模式。

以特来电所生产的智能群充设备为例，货物备齐后，由青岛顺丰的快递小哥负责分类打包。在出厂环节，物流车直接驶入厂区，接货装车。记者了解到，一辆物流车大约能承载100吨左右的货物，每天从特来电厂区大约发车数十辆。

从厂区打包发车，仅为物流进程的第一步。区别于传统中“点对点”的物流模式，在“快递进厂”背景下，快递企业将提供一体化供应链管理服务。

“为了对货物进行集中存放和统一配送，我们在西安和中山分别建起货物储存仓库。物流车从厂区离开后，会根据收货方地址先将货物送到西安或中山仓库，待所有货物到齐后，我们会统一为客户派送。”青岛顺丰速运有限公司大客户部负责人王大禹表示，从厂内到厂外，顺丰搭建起一站式物流模式，这种“两段”式运输，可以给工厂带来高效便捷的运输服务。

信息随时可查 “快递进厂”让企业更安心

在推行“快递进厂”前，制造企业的货物运输通常由一些社会物流公司承运。从工厂发货到客户收货，这个过程中，往往存在不少“盲点”。

“发车后，货物追踪比较难，只能通过打电话的方式了解，信息回传也不够准确。”据特来电供应链中心副总经理李赫介绍，传统的运输方式存在管理分散、运输网络不完善等问题，“有时出现问题，我们没办法及时掌握，这会影响到客户体验，对企业效益也会产生影响。”

“快递进厂”后，这些问题得以解决。“现在我们的货物由专业的物流公司负责运输，物流信息实时更新，随时可查。物流公司的仓储能实现统一配送，客户满意度也随之提高。”李赫表示，“快递进厂”不仅帮助企业提高了物流效率，同时也让企业获得了客户的认可。

探索新模式 “两业”融合打开双赢局面

面对多元化的物流市场需求，“快递进厂”给物流业与制造业带来融合契机。

一方面，制造企业在“快递进厂”模式下，达到降本增效的目的。另一方面，“快递进厂”给物流企业也打开新市场的大门。在对接制造企业需求的过程中，物流企业不断完善自身供应链管理，不断根据市场的需求与变化寻求突破。

尽管当下“快递进厂”处于发展初期，但从运行效果来看，“快递进厂”有着很大的发展潜力与发展空间。未来，如何长久保持双赢局面，或许仍需“两业”在融合发展中不断地探索前行。

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